انخفضت مبيعات دراجات شيمانو بنسبة 21٪ في النصف الأول من العام
انخفضت مبيعات قطع غيار دراجات Shimano بنسبة 20.7% على أساس سنوي-على أساس سنوي-في النصف الأول من العام، وقالت العلامة التجارية إن مخزونات السوق العالمية لا تزال مرتفعة.
اعتبارًا من 30 يونيو، بلغ صافي مبيعات القسم 162.594 مليار ين (حوالي 7.8 مليار يوان)، وبلغ الدخل التشغيلي 24.328 مليار ين، بانخفاض 42.2٪. وبلغ إجمالي صافي مبيعات شيمانو 216.887 مليار ين، بانخفاض 17.6٪ من 263.250 مليار ين في نفس الفترة من العام الماضي.
على أساس ربع سنوي، بلغت مبيعات قسم الدراجات في الربع الثاني 86.504 مليار ين، بانخفاض 18.9% عن نفس الفترة من العام الماضي.
قال شيمانو: "على الرغم من أن اهتمام الناس القوي بالدراجات يظل اتجاهًا طويل الأمد-، إلا أن تعديلات العرض والطلب على المركبات الكاملة مستمرة، وتظل مخزونات السوق العالمية مرتفعة بشكل عام."
وقال شيمانو إن مبيعات التجزئة للمركبات الكاملة في سوق أمريكا الشمالية قد ضعفت، وأن مستويات المخزون مرتفعة "قليلاً". مبيعات التجزئة في ألمانيا ودول البنلوكس قوية. تعتبر مبيعات التجزئة الكاملة للسيارات في أوقيانوسيا وأمريكا الوسطى والجنوبية ضعيفة. وفي السوق الصينية، كانت مستويات المخزون طبيعية بسبب استمرار شعبية دراجات الطرق.
قال شيمانو: "في ظل ظروف السوق هذه، كان الطلب على Shimano 105 ومكونات دراجات الطرق الأخرى قويًا. بالإضافة إلى ذلك، تم أيضًا استقبال منتجات Shimano Group بشكل جيد، بما في ذلك المكونات الخاصة بالحصى - Shimano GRX."
انخفض صافي المبيعات في قطاع مصايد الأسماك بنسبة 6.8% على أساس سنوي-على أساس سنوي- ليصل إلى 54.069 مليار ين، وانخفض الدخل التشغيلي بنسبة 43.8% ليصل إلى 6.651 مليار ين.
ورفعت شركة Shimano إجمالي توقعاتها للمبيعات للعام بأكمله-بنسبة 7% إلى 450 مليار ين من 420 مليار ين سابقًا. وسيمثل هذا انخفاضًا بنسبة 5% عن مبيعات العام-الكامل البالغة 474 مليار ين في عام 2023.
يقول أكاديميون أمريكيون إن الرسوم الجمركية التي فرضها بايدن على الدراجات الكهربائية الصينية تنتهك سياسة المناخ الأمريكية
أعادت إدارة بايدن إحياء الرسوم الجمركية التي فرضتها إدارة ترامب على الدراجات الإلكترونية الصينية-. وهذا يعني فرض تعريفة بنسبة 25% على -الدراجات الإلكترونية المستوردة ودراجة صينية-صناعةأجزاء.
في عام 2026، سيتم تطبيق تعريفة إضافية بنسبة 25% على مجموعات البطاريات الصينية الصنع-المستخدمة في الدراجات الإلكترونية-. ما يقرب من 100% من الدراجات المباعة في الولايات المتحدة يتم تصنيعها في الخارج، والغالبية العظمى منها تأتي من الصين. وقالت إدارة بايدن إن هذا يهدف إلى تعويض الدعم الصيني وتطوير سلاسل التوريد المحلية.
وأوضح متحدث باسم معهد هاس للطاقة: المشكلة الأكبر هي أن التعريفات العشوائية على منتجات الطاقة النظيفة الصينية (بما في ذلك السيارات الكهربائية) تنتهك سياسة المناخ الأمريكية وأهداف إزالة الكربون. وبما أنه لا يوجد مصنعون محليون للدراجات الإلكترونية-يقدمون المساعدة ولا توجد إعانات مالية لتعزيز سلسلة التوريد المحلية، فلن تكون هناك فوائد مباشرة للأمريكيين العاديين. ولكن سيكون هناك جانب سلبي على الفور، وهو أن سعر الدراجات الإلكترونية-سيرتفع. على الرغم من أن استخدام الدراجات في الولايات المتحدة منخفض،-يمكن للدراجات الإلكترونية أن تحل محل السيارات، وهو ما لا تستطيعه الدراجات العادية. تعتبر الدراجات الإلكترونية- مريحة جدًا للركوب، خاصة في الرحلات الشاقة والطويلة.
قال جيمس سالي ذات مرة: إن فرض تعريفة جديدة بنسبة 100% على السيارات الكهربائية ليس في صالح البيئة العالمية، كما أن بيئة السوق المريحة بشكل مفرط قد تؤدي إلى إبطاء الابتكار بين شركات صناعة السيارات الأمريكية. تعتبر الحجة الخاصة بالتعريفات الجمركية على-الدراجات الإلكترونية أضعف، لأنه لا يوجد مصنعون محليون للمساعدة ولا توجد سلسلة توريد محلية لتعزيزها.
نظرًا لأن جميع-الدراجات الإلكترونية التي يتم بيعها في الولايات المتحدة يتم تصنيعها في الصين، فإن التعريفة الجمركية بنسبة 25% على-الدراجات الإلكترونية الصينية هي في الواقع ضريبة على جميع-الدراجات الإلكترونية. يأتي الصوف من الأغنام، وقد أعلنت شركات الدراجات الإلكترونية- بالفعل عن زيادات في الأسعار.
