إن استخدام المكابح الأمامية والخلفية في نفس الوقت يكون عرضة لظاهرة "النقر".
إذا كانت الفرامل الأمامية لا تزال نشطة عندما تنزلق العجلة الخلفية، فسوف تتسبب العجلة الخلفية في رمي العجلة الأمامية، لأن قوة تباطؤ العجلة الأمامية أكبر من قوة تباطؤ العجلة الخلفية. بمجرد أن تنزلق العجلة الخلفية، فإنها تميل إلى الانزلاق جانبيًا بدلًا من الأمام. في هذا الوقت، يجب تقليل قوة الفرامل الخلفية على الفور، أو يجب تحرير الفرامل الخلفية بالكامل لاستعادة التوازن. على الطرق الإسفلتية الجافة أو الطرق الخرسانية، يتم استخدام الفرامل الأمامية أكثر من الفرامل الخلفية. ويمكن القول أيضًا أن الفرامل الأمامية هي الفرامل الرئيسية والفرامل الخلفية مكملة لها، أو حتى الفرامل الخلفية قد لا يتم استخدامها على الإطلاق. بعض الناس في الخارج يؤيدون هذه الفكرة بقوة. من الناحية النظرية، يحدث الحد الأقصى لتأثير الكبح عندما يتم استخدام الفرامل الأمامية إلى الحد الذي تطفو فيه العجلة الخلفية عن الأرض. في هذا الوقت، طالما تم تطبيق قوة قليلة على الفرامل الخلفية، فقد يتسبب ذلك في انزلاق العجلة الخلفية. للتعرف على هذه النظرية، ابحث عن مربع كبير واستخدم الفرامل الأمامية والخلفية في نفس الوقت، لكن ضع معظم قوتك على الفرامل الأمامية، واستمر في استخدام الدواسة بكلتا قدميك، وستشعر قدميك برفع العجلة الخلفية. قم بزيادة السرعة ببطء في البداية لتشعر بها، ثم قم بزيادة السرعة تدريجياً للتدرب على الفرملة الطارئة حتى تلاحظ هذه الظاهرة. بهذه الطريقة، يمكنك تعلم كيفية الضغط حتى النقطة الحرجة حيث تطفو العجلة الخلفية.
بما أنه يمكن استخدام الفرامل الأمامية فقط، فماذا عليك أن تفعل بالفرامل الخلفية؟
لا تزال مفيدة، ولكن يجب استخدامها في الحالات التالية، وهي
1. الطريق الزلق: على الطرق الجافة نادراً ما تنزلق الإطارات، أما على الطرق الرطبة فإن الوضع مختلف. في هذه الحالة، إذا انزلقت العجلة الخلفية، فمن السهل استعادة التوازن. إذا انزلقت العجلة الأمامية، فلا يمكن إنقاذها، لذا يجب استخدام الفرامل الخلفية لإيقافهادراجة.
2. الرصيف الناعم: الوضع يشبه الرصيف الزلق، وتزداد احتمالية انزلاق الإطارات بشكل كبير. من الضروري أيضًا استخدام الفرامل الخلفية لإيقاف الدراجة. ومع ذلك، في هذا الوقت، يمكن استخدام الفرامل الأمامية بالشكل المناسب، ولا تنزلق العجلة الأمامية إلى الحد الأقصى.
3. طريق وعر: عند السير على طريق وعر، من المحتمل أن تقفز العجلات عن الأرض. في هذه الحالة، لا يمكن استخدام الفرامل الأمامية. إذا استخدمت الفرامل الأمامية مع قفز العجلة الأمامية عن الأرض، فسوف تنغلق العجلة الأمامية، وسيكون الهبوط مع العجلة الأمامية أمرًا سيئًا.
4. عند ثقب الإطار الأمامي: إذا ثقب الإطار الأمامي فجأة أثناء الركوب، فلا يمكن استخدام الفرامل الأمامية. وفي حالة استخدام الفرامل الأمامية في هذه الحالة، فمن الممكن أن ينفصل الإطار عن الحلقة الفولاذية، مما سيؤدي إلى انقلاب الدراجة، لذا كن حذراً.
5. عطل في الفرامل الأمامية: عند كسر سلك الفرامل الأمامية أو تآكل بطانة الفرامل بشكل مفرط وأي مشاكل أخرى تتسبب في عدم صلاحية الفرامل الأمامية، بالطبع يمكن استخدام الفرامل الخلفية فقط.
