أصبحت الإطارات بدون أنابيب أكثر شيوعًا هذه الأيام بسبب فوائدها العديدة: يمكن استخدامها بأمان عند ضغط منخفض للإطارات، وتتمتع براحة جيدة، ولا تحتوي على أنابيب داخلية، وتعتمد على سائل ذاتي التجديد لسد الثقوب الصغيرة. قد يبدو الأمر وكأن تركيب الإطارات بدون أنابيب أمر صعب، لكنه لا يتطلب الخبرة المناسبة.
في هذا الدليل، سنرشدك خطوة بخطوة وسنشرح لك بالضبط كيفية تركيب الإطارات الخالية من الأنابيب. على الرغم من أننا نوضح كيفية الاستخدامدراجة الطريقالإطارات في هذه المقالة، فإن عملية تركيب إطارات الحصى والدراجات الجبلية هي نفسها تمامًا.
ما هو المطلوب لتركيب الإطارات بدون أنابيب؟
لفهم كيفية تركيب إطار بدون أنبوبة، عليك أولاً أن تشرح مما يتكون تركيب إطار بدون أنبوبة وما يفعله كل مكون.
1. منصات الإطارات لايحتاج
يتم لصق وسادات الإطارات بدون أنابيب داخل الحافة لتشكيل حاجز محكم يمنع الهواء من الهروب عبر فتحات المتحدث.
عادةً ما توجد الإطارات ذات الشكل الشريطي على دراجات الطرق أو الحصى أو الدراجات الجبلية وهي متوفرة بأحجام مختلفة لتناسب عرض حافتك. تأتي بعض الحافات مزودة بوسادات إطارات تم وضعها مسبقًا، كما أن هناك بعض المنتجات في السوق، مثل إطارات Campagnolo، التي لا تتطلب وسادات إطارات لأنها لا تحتوي على ثقوب.
2. صمام الإطارات لايحتاج
وظيفة صمام الإطارات بدون أنابيب هي نفس وظيفة الصمام الفرنسي للأنبوب الداخلي العادي. يتم تثبيته عادةً على سدادة مخروطية الشكل موجودة في فتحة صمام الحافة. عندما تشتد حلقة القفل، فإنها تشوه القابس حول فتحة صمام الحافة ووسادة الإطار، مما يخلق إغلاقًا محكمًا.
يجب أن يحتوي أي صمام جيد بدون أنابيب على قلب صمام قابل للإزالة. يمكن أن يمنع انسداد قلب الصمام، ويسهل الاستبدال، ويسهل إضافة سائل التجديد الذاتي. عادةً ما تأتي مجموعات الصمامات الأساسية والصمامات مع أدوات إزالة متخصصة، ولكن إذا لم يكن الأمر كذلك، فيمكن شراؤها بشكل منفصل. تتضمن بعض الأدوات المتعددة الجيدة للدراجات أيضًا هذه الأداة.
3. مانع التسرب/سائل التجديد الذاتي
المواد المانعة للتسرب/السوائل ذاتية التعبئة هي بشكل عام سوائل مصممة لسد الثقوب الصغيرة في إطارات سيارتك، وملئها حتى قبل أن تلاحظ الثقب. بشكل عام، المادة الرئيسية تعتمد على مادة اللاتكس.
4. جنوط الإطارات لايحتاج
مثل الإطارات، الحافات بدون أنابيب متطابقة بصريًا مع الحافات الفاصلة العادية. ومع ذلك، فإن نظرة فاحصة تكشف أن خطاف الحافة (حيث يتشابك الإطار مع الحافة) له شكل مختلف قليلاً عن الإطارات بدون أنابيب. عادةً ما تكون الإصدارات الجاهزة بدون أنابيب أعمق.
تتضمن بعض الميزات الخاصة حقيقة أن معظم الحافات من Mavic يتم تصنيعها وفقًا لمعايير UST (النظام العالمي بدون أنابيب). ينص المعيار على أن الحافات يجب أن تكون قابلة للغلق بدون شريط ولا تحتوي على ثقوب في قاعدة الحافة. ومع ذلك، لا يزال هذا الإعداد غير كافٍ، ولا تزال الحواف المشتركة تحتوي على ثقوب محفورة.
لقد كانت الإطارات الخالية من الخطاف هي القاعدة لسنوات، لكن الإطارات الخالية من الخطافات أصبحت أكثر شيوعًا على دراجات الطرق والحصى. على عكس الأطواق المعقوفة، فإن الأطواق الخالية من الخطاف لها جوانب رأسية مستقيمة وهي متوافقة بشكل عام فقط مع الإطارات بدون أنابيب. إذا كانت إطاراتك بلا خطافات، فتحقق مرة أخرى من أن إطاراتك متوافقة وتأكد من أنها عند نفخها لا تتجاوز 73 رطل لكل بوصة مربعة، وهو الحد الأقصى الموصى به لضغط الإطارات.
5. الإطارات بدون أنابيب
قد تبدو الإطارات بدون أنابيب مشابهة للإطارات الفاصلة العادية، لكن هناك اختلافات دقيقة وجوهرية.
يتمثل الاختلافان الرئيسيان في الحجم والشكل الجانبي، وعادةً ما تكون الحبة الداخلية للإطار بدون أنابيب أصغر قليلاً (أو بشكل أكثر دقة، تكون التفاوتات المسموح بها أكثر إحكامًا) من الإطار الفاصل، ويتم تصميم المظهر الجانبي للخرزة خصيصًا لتتناسب مع الإطار بدون أنابيب حافة. خطافات متشابكة فريدة من نوعها.
يعد اكتشاف ما إذا كان الإطار متوافقًا مع الأنابيب بدون أنابيب أمرًا بسيطًا إلى حد ما، حيث غالبًا ما تضيف العلامة التجارية ملاحظة على الإطار نفسه: إطارات WTB بدون أنابيب، على سبيل المثال، تأتي مع رسم "TCS" (نظام متوافق بدون أنابيب). معظم إطارات الدراجات الجبلية وإطارات الحصى متوافقة مع الإطارات غير الأنبوبية، ولكن هذا ليس هو الحال دائمًا على الطريق، لذا انتبه إلى الملصق.
6. مضخة إطارات بدون أنابيب (موصى بها ولكنها ليست مطلوبة دائمًا)
من أجل وضع بعض الإطارات بدون أنابيب في مكانها، قد تحتاج إلى تضخيمها فجأة عند تركيبها لأول مرة. تحتوي مضخة الإطارات بدون أنابيب على غرفة تخزين الضغط التي يتم نفخها أولاً ومن ثم يمكنها تفريغ كل الهواء الموجود في الغرفة إلى الإطار مرة واحدة.
إذا لم يكن لديك مضخة إطارات مخصصة بدون أنابيب وواجهت مشاكل في التثبيت، يمكنك استخدام ضاغط الهواء. ضواغط الهواء شائعة جدًا في محلات تصليح السيارات. فقط تأكد من وجود موصل فوهة فرنسي على ضاغط الهواء. نوصي بعدم استخدام نفخات ثاني أكسيد الكربون لأنها لا تتوافق دائمًا مع المواد المانعة للتسرب.
كيفية تركيب وتركيب الإطارات بدون أنابيب؟
1. قم بإعداد ولصق منصات الإطارات
قبل وضع بطانات الإطارات، تأكد من أن إطاراتك نظيفة تمامًا وجافة وخالية من أي شريط قديم أو سائل يعاد تعبئته ذاتيًا. بالطبع، باستثناء البقايا العنيدة، تجنب الإزالة المادية واستخدم كحول الأيزوبروبيل وقطعة قماش نظيفة لتنعيم الغراء القديم. وبعض العلامات التجارية، مثل Muc-Off، لديها أيضًا مزيلات خاصة للغراء.
بدءًا من عدد قليل من المتحدثين الذين يمرون عبر فتحة الصمام، استخدم أصابعك للضغط عليها وتثبيتها في تجويف الحافة، واسحب المتحدث المتبقي للخارج لمسافة، بحيث يكون الجزء المسحوب في المنتصف ومحكمًا، ثم قم بتدوير الحافة ببطء وستغلق الخرزة نفسها في مكانها، واستمر في القيام بذلك للحفاظ على التوتر مرتفعًا وضمان بقائها في المنتصف بشكل جيد. بعد دائرة واحدة، قم بالوصول إلى موضع البداية لبطانة الإطار، مع تداخل حوالي 5 سم.
قم بفحص بطانات الإطارات بعد ذلك وإذا كان هناك أي ضرر، فمن الأفضل البدء من جديد وإعادة وضع وسادة إطار جديدة بدلاً من محاولة إصلاحها. بعد كل شيء، التثبيت الصحيح هو مهمة تتم مرة واحدة وإلى الأبد، والعديد من التجارب غير السارة أثناء الاستخدام اللاحق ناتجة عن التثبيت غير الصحيح لبادات الإطارات.
2. قم بتثبيت صمام الإطارات بدون أنابيب
ابحث أولاً عن فتحة الصمام على الحافة، ثم استخدم جسمًا حادًا لدفع نتوء من الداخل إلى الخارج لتحديد موضع فتحة الصمام، ثم قم بثقب فتحة في وسادة الإطار من الخارج إلى الداخل. من الأفضل دفع الصمام مباشرة عبر الفتحة الصغيرة لجعل الفتحة بالحجم المطلوب. لا تستخدم سكينًا حادًا لقطع وسادة الإطار، مما سيمزق وسادة الإطار ولن يقطع فتحة مستديرة.
ادفع الصمام لأسفل بإبهامك لتشويه القابس وربط حلقة القفل. من الأفضل وضع كمية قليلة من الشحم على حلقة القفل لتسهيل تركيبها وإزالتها. ما لم تحدد الشركة المصنعة خلاف ذلك، نوصي بتجنب استخدام الأدوات لتأمين الصمام، لأن هذه العملية قد تسبب قوة مفرطة وتشوهًا للصمام وحتى الحافة.
3. قم بتركيب إطارات بدون أنابيب
إن تركيب إطارات الطريق الخالية من الأنابيب هو تمامًا نفس تركيب الفواصل العادية، ولكنه قد يكون أكثر صعوبة قليلاً بسبب الحافة الأكثر إحكامًا. والخبر السار هو أنه نظرًا لعدم وجود أنبوب داخلي يدعو للقلق، فلديك المزيد من الحرية مع قضيب الرفع الخاص بك. لكن كن حذرًا، لأن الاستخدام المفرط لقضيب النقب يمكن أن يؤدي بسهولة إلى خدش بطانات الإطارات أو إتلافها.
بمجرد تثبيت جانبي الإطار بدون أنابيب، افرك الإطار بدون أنابيب ذهابًا وإيابًا وتأكد من تثبيته في الثقب الموجود في الحافة وعلى جانبي الصمام. إذا وجدت صعوبة في تثبيت الجزء الأخير من الإطار بدون أنابيب، فيمكنك تجاوز الباقي ودفع الإطار بدون أنابيب إلى الداخل في الأخدود الموجود في منتصف الحافة لتسهيل عملية التثبيت. نصيحة أخرى هي وضع كمية صغيرة من سائل إعادة التعبئة الذاتية للإطار بدون أنبوب الذي تريد استخدامه على الجدار الجانبي للإطار ليكون بمثابة مادة تشحيم.
4. أضف مادة مانعة للتسرب للإطارات بدون أنابيب/سائل ذاتي التجديد
إذا كنت واثقًا من قدرتك على تركيب الإطار بسهولة، فيمكنك إضافة سائل مانع للتسرب/إعادة التعبئة الذاتية قبل تركيب الإطار بالكامل. قم بتدوير مجموعة العجلة قليلاً بعد إضافتها لتشجيع السائل المانع للتسرب/إعادة التعبئة الذاتية بعيدًا عن الجزء الأخير من الإطار الذي تحتاج إلى تثبيته حتى لا ينتشر في كل مكان.
ولكن إذا كنت جديدًا والإطارات والجنوط جديدة، فقد تجد أنه من الأسهل بكثير إضافة سائل مانع للتسرب/إعادة التعبئة الذاتية من خلال الصمام، وهو ما يمكن القيام به عن طريق حقنة أو زجاجة موزع صغيرة. أخيرًا، قم بتدوير العجلة بلطف للسماح للسائل الذي يتجدد ذاتيًا بتغطية الجزء الداخلي بالكامل من الإطار بالتساوي.
5. قم بالتثبيت في مكانه
من الأفضل تركيب الإطار مع إزالة قلب الصمام، حتى يتمكن الهواء من الدخول إلى الإطار بشكل مباشر. بعد تثبيته في مكانه، استخدم مضخة عالية الضغط لإخراج الهواء بسرعة وتثبيت الإطار في مكانه. إذا كان جانب واحد فقط أو جزء من الإطار ثابتًا، استمر في الضخ حتى تسمع "فرقعة" مُرضية ويستقر الإطار حول محيط العجلة بالكامل. كما ذكرنا من قبل، إذا لم تتمكن من الضخ بمضخة عادية، فقد تحتاج إلى مضخة بدون أنابيب أو ضاغط هواء. بمجرد تثبيت الإطار في مكانه، التقط العجلة وهزها بقوة وقم بتدويرها بحيث يغطي سائل الترطيب الذاتي الجزء الداخلي من الإطار بالكامل. بمجرد الانتهاء، قم بنفخ الإطارات إلى الضغط الموصى به.
تحتوي العديد من الإطارات على علامات تسمح لك بالتحقق من تثبيت الإطار بشكل صحيح. نوصي برحلة قصيرة بعد التثبيت حتى تتمكن المادة المانعة للتسرب من تغطية الجزء الداخلي للإطار بالكامل.
كيفية الحفاظ على الإطارات بدون أنابيب؟
في معظم الحالات، يتم ضبط الإطارات بدون أنابيب وتحتاج فقط إلى إعادة ملء سائل مانع التسرب/إعادة التعبئة الذاتية بانتظام لأن سائل إعادة التعبئة الذاتية سوف يجف بمرور الوقت. تجف المواد المانعة للتسرب/السوائل ذاتية التجديد بمعدلات مختلفة، ومن الأفضل بشكل عام أن تعتاد على فحصها كل شهرين إلى ثلاثة أشهر.
يمكنك التحقق بصريًا من سائل الترطيب الذاتي عن طريق إزالة جزء صغير من الإطار بدون أنبوب، أو يمكنك ملاحظة مستوى السائل عن طريق إدخال ربطة عنق مضغوطة (مع قطع النهاية) في قلب الصمام، والذي يعمل بشكل فعال مثل مقياس العمق دراجتك. .
بعد الفحص، قم بصب بعض السائل المانع للتسرب/الترطيب الذاتي الجديد في الجزء المفتوح من الإطار بدون أنبوب، أو قم بحقنه من خلال قلب الصمام. يوصى بإزالة الإطارات الخالية من الأنابيب تمامًا مرة واحدة سنويًا أو كل 18 شهرًا وتنظيف جميع الأجزاء جيدًا لإزالة أي مادة مانعة للتسرب قد تسد الجزء الداخلي للإطار.
